第一个方面是考试简化了，也就是“一次报名、一次培训、一次考试”。我们会同公安交管部门修订了大型货车、重型牵引挂车，也就是我们常说的B2和A2，驾驶人科目三安全文明驾驶常识考试内容，将原来的道路货物运输驾驶员从业资格考试里面的安全驾驶理论内容也纳入了其中，把两个方面的考试放到一起，通过一次考试，可以完成两方面的内容。可以说通过这样的考试，完成“一次报名、一次培训、一次考试”。

二是程序减少了，通过一次考试就能直接“申领两证”。申请从事道路货物运输经营的人员，在当地公安交管部门组织的机动车驾驶人考试，取得大型货车(B2)、重型牵引挂车(A2)准驾车型的机动车驾驶证后，凭相应准驾车型的机动车驾驶证即可到当地交通运输主管部门申领从业资格证。

三是服务便捷了，我们线上线下皆可办理。申请从事道路货物运输经营的人员，可以在当地的政务服务大厅或互联网的道路运输便民政务服务系统，比如部级层面、省级层面皆可申领，申领完既可以获得电子证件，也可以获得纸质证件，无论是电子证件还是纸质证件，功效是一样的。与此同时，推动各地进一步提升道路货物运输驾驶员从业资格证件补发、换发、变更、注销、诚信考核等服务事项“跨省通办”的便捷度，为道路货物运输驾驶员提供方便快捷的政务服务。

谢谢！

Q

中国交通报记者：

我们注意到不久前交通运输部在山东济南组织召开了交通强国建设试点工作推进会议，能否介绍一下交通强国建设试点总体进展情况？

李传光：

谢谢你的提问。

本月初交通运输部在山东济南召开了交通强国建设试点工作推进会，深入贯彻习近平总书记重要指示精神，扎实推进《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》以及“十四五”系列交通规划和加快建设交通强国五年行动计划落地实施，总结试点经验，推动重点领域探索创新，部署下一步试点工作。

自2019年底以来，交通运输部把试点作为推动加快建设交通强国的重要举措，围绕“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”4大领域，组织开展了交通强国建设试点工作，取得了阶段性成效。一是覆盖范围广泛。共组织71个试点单位开展了378项试点任务，涵盖全国37个地方交通运输主管部门，中远海运、招商局集团等11个大型企业，北京交通大学、同济大学等11所高等院校，中国船级社、部规划研究院等12个部属单位，并带动了各方面约360个单位参与。目前，有237项试点任务按要求取得阶段性成果，占试点任务总数的63％。二是机制不断完善。印发试点任务分工方案、试点工作管理办法，加强试点工作指导。35个地方交通运输部门建立了加快建设交通强国的领导机制，其中30个由地方党委或政府领导牵头负责。11家大型企业、7所高校、11家部属单位建立了试点工作领导机制，大部分由主要负责同志担任领导小组组长。三是成果不断涌现。通过先行先试，实施了一批具有较强影响力的重大工程，形成了一批政策文件、标准规范、技术指南、数据平台、创新举措、典型经验等方面的试点成果。四是带动作用显现。在试点工作带动下，加快建设交通强国各项工作取得显著成效，综合立体交通网加速成型，交通装备水平持续提升，综合运输服务能力大幅提高，交通科技“硬核”力量进一步增强。例如，大家熟知的C919国产大飞机上半年正式投入商业运营，首艘国产大型邮轮开启试航，中交集团等在工程技术和工程装备方面走在世界前列，国铁集团、中车集团等攻克高速铁路、重载铁路、高速磁悬浮等一系列交通装备核心技术，实现完全自主可控。