——支持运得更多。在原有普通货物班列基础上，支持中老、中越班列开行“笼车”（运输汽车专用）、冷链等个性化班列，满足整车、冰冻肉类水产品等特殊商品运输需求。同时，支持企业依托中老、中越班列探索开展跨境电商、市场采购等业务，助力西部陆海新通道国际铁路联运拓展货源。

——助力联得更广。在智慧海关建设框架下，构建西部陆海新通道物流联动业务场景应用，助推跨境铁路、公路以及铁海、铁公联运等多种物流模式无缝衔接；支持开展组货业务及内外贸货物混编运输业务，实现西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道互联互通，推动通道物流网络联通更大更广的区域。

扩大西部对外开放

西部陆海新通道作为国家开放大通道，将西部地区从开放末梢变为开放前沿，为建设内陆开放高地打开了新大门。海关数据显示，今年上半年，西部地区货物贸易进出口1.8万亿元，同比增长3.5%，比全国外贸进出口整体增速高出1.4个百分点。

“近年来，海关持续推进综合保税区转型升级，在综合保税区设置方面向西部地区倾斜，着力将综合保税区打造为内陆开放新高地。目前，西部陆海新通道沿线综合保税区达到40个，占全国综合保税区数量的25%。”吴海平说，“15条”继续支持确有需求且符合条件的地区申建综合保税区、保税物流中心，进一步推动通道沿线物流节点城市开放平台能级提升。同时，还大力支持海关特殊监管区域、保税仓库、出口监管仓和通道沿线产业园区、边境经济合作区联动发展，推动实现“通道+平台”功能互补、协同联动，服务区域特色优势产业发展。

重庆海关副关长王宏翰介绍，随着西部陆海新通道的建设发展，重庆已形成东南西北四向物流通道，铁、公、水、空4种物流运输方式，为建立内畅外联、通江达海的国际物流大通道体系提供有力支撑。今年上半年，重庆经西部陆海新通道共运输货物7.8万标箱、货值122.8亿元，同比分别增长36%、14%，展现出强劲发展势头。“重庆海关将抓住实施‘15条’的契机，细化配套措施、及时评估实施效果，助力重庆建设面向东盟、连接亚欧、辐射全球的国际物流枢纽，带动西部地区高水平开放、高质量发展。”王宏翰说。