拉斯穆森表示:“这种情况持续的时间越长，运费进一步上涨的可能性就越大，托运人开始将货物转回美国西海岸港口，并利用铁路将货物运往最终目的地的可能性也越大。”他强调，中美洲的困境不太可能影响全球供应链，因为集装箱贸易预计将继续受到船舶运力过剩的影响。

　　“大多数承运人都采取了行动，托运人也是如此。运费平台Xeneta的首席分析师彼得•桑德(Peter Sand)警告称:“但目前这是一场空间争夺战，因为运河已得到充分利用，第三季度和第四季度还会有更多的货运量。”